Результаты учеников программе Level 3. Chiptuning

[Alekab]

Прошел обучение по настройке коробки DQ250, был темный лес и 0 представления, оказывается все очень просто если не требуется решение каких то не стандартный ситуаций

[Fox116]

После прохождения курса по дизельной стратегии мозг был разогнан и требовал ещё! Решил пройти и по коробке DSG, за что ни капли не жалею, так как узнал много нового и интересного. Спасибо за доходчивое разъяснение! Теперь не просто копируешь готовое решение, а понимаешь и вникаешь в суть тех или иных корректировок и что стоит трогать, а что нет. Буду использовать в практике! Благодарю за курс и жду с нетерпением новых уроков! Понимание немецких названий и обозначений, думаю, тоже пригодится при работе с коробками передач других типов.

[lacostt]

Прошел Diesel/Fundamental

Level 2 проходил 2 или 3 года назад. Впечатления после него остались не однозначные. С одной стороны это был огромный шаг вперед по сравнению с теми знаниями, которые были до него. С другой стороны - знания эти были обрывочные. Да, я мог после курса свободно работать в WinOLS, работать с ошибками (DTC), перенести чужое решение между софтами, занулить гистерезис на ЕГР, но не более. Фундаментальных знаний по алгоритму работы ECU не было, и это приводило к тому, что в работе была какая-то магия, а не осмысленные действия.

Этот курс, конечно, намного "богаче" теоретическими знаниями по сравнению со старой программой.
Показана последовательность движения данных через ECU, какие исходные данные к каким результатам приводят. Что важно, а что не влияет на итоговый результат. Показан внешний вид карт, методы поиска без дамоса.

Мне однозначно понравился курс.
Если еще и доступ к нему будет не ограничен по времени - то будет вообще замечательно.

==================================================

I completed the Diesel/Fundamental course.

I had previously taken Level 2 about two or three years ago. My impressions back then were mixed. On one hand, it was a huge step forward compared to what I knew before. On the other hand, the knowledge felt fragmented. Sure, after that course I could work freely in WinOLS, handle DTCs, port someone else's solution between software platforms, zero out EGR hysteresis — but not much beyond that. There was no foundational understanding of how the ECU actually works algorithmically, which meant my work felt more like guesswork than deliberate, informed action.

This course is significantly richer in theoretical content compared to the old curriculum. It walks you through the full data flow within the ECU — which inputs lead to which outputs, what actually matters and what doesn't affect the final result. It also covers map visualization and search methods without relying on a damos file.

I genuinely enjoyed this course and would recommend it without hesitation.

The only thing that would make it even better — lifetime access rather than a time-limited one.

[Salad]

Всем привет!Хочу поделиться своими результатами после прохождения второй ступени Академии Чип-тюнинга.До начала обучения,мои познания в сфере калибровок были весьма туманными.Не имея возможности и навыков для самостоятельного анализа выполненной калибровщиком работы,записывая файл в очередной авто,приходилось слепо полагаться на калибровщиков,которые в основной своей массе,очевидно,тупо копирующих другие решения,выставляя их за свои,"молится" что бы не было "возврата".Калибровщиков которые,зачастую не в состоянии качественно выполнить поставленную задачу. А это не мой метод.Мне клиенту в глаза смотреть.Хочу что бы было четко все.
Но теперь,благодаря Станиславу с его Академией Чип-Тюнинга,появился крепкий,уверенный фундамент последовательных знаний в сфере калибровок,навыки работы с Winols и технической документацией,навыки поиска и построения карт,анализа и копирования других решений,отключения компонентов экологии.Появилось представление и понимание,куда расти в направлении увеличение мощности.
Вторая ступень не панацея,ведь сфера калибровок очень объемна,и охватить одним курсом не представляется возможным.
Но знаю точно,что без неё,все мои попытки войти в сферу калибровок,выглядели как "бег на месте".Теперь оглядываясь в прошлое,в начало,перед прохождением курса,думается мне:"как я мог этого не знать?это же так просто..,каким же всё таки я был далёким от этого всего.."
Подводя итог,я выражаю огромную благодарность Станиславу Касину,за его труд и его энергию.Вы не только дали мне знания,вы вдохновляете меня на достижение более высоких целей.
Спасибо и до скорой встречи.

========================================================

Hi everyone!

I’d like to share my results after completing the second level of the Chip Tuning Academy.

Before starting the course, my understanding of calibrations was pretty vague. I didn’t have the skills or ability to analyze the work done by calibrators myself. Every time I flashed a file into a car, I had to blindly rely on calibrators — most of whom, frankly, just copy other people’s solutions and present them as their own — just hoping there wouldn’t be any “comebacks.”

And often, these calibrators simply aren’t able to deliver high-quality results. That’s not my approach. I have to look my clients in the eyes — I want everything to be done properly and with confidence.

Now, thanks to Stanislav and his Chip Tuning Academy, I’ve built a strong and structured foundation in calibrations. I’ve developed practical skills in working with WinOLS and technical documentation, learned how to find and build maps, analyze and replicate solutions, and disable emission-related components. Most importantly, I now clearly understand the direction for further growth and power optimization.

Of course, the second level is not a magic solution — the field of calibrations is vast, and it’s impossible to cover everything in one course.

But one thing I know for sure: without it, all my attempts to enter this field felt like running in place.

Now, looking back to where I started before the course, I catch myself thinking: “How did I not know this? It’s actually so simple… I was so far from understanding all of this.”

To sum it up, I want to express my deep gratitude to Stanislav Kasin for his work and energy. You didn’t just give me knowledge — you inspired me to aim for bigger goals.

Thank you, and see you again soon.

[ingenieurit92]

Здравствуйте, прошел курс по DSG DQ250. В курсе было рассказано о принципе работы коробки с механической точки зрения и программной, а так же была возможность на практике сделать корректировки. Спасибо за полученный опыт, постараюсь в ближайшем будущем применить его

[dmi0880]

Всем привет. Прошел курс Chip-tuning Diesel / FUNDAMENTAL. В этом курсе подробно рассмотрен метод поиска основных карт для чип тюнинга без дамоса, их назначение и свойства. Очень полезная информация, которую уже начинаю применять на практике. Спасибо Станиславу за проделанную работу!!!

[Денис_Лощенов]

Прошёл курс по DSG DQ250. Отзыв о себя лично. В коробах DSG не то, что б полный 0,но знаю очень мало так как мало с ними работал. Тут дается полная информация по изучению коробок DSG как механики, так и программной части. Что и как работает и отчего отталкивается ЭБУ коробки. И что можно + сделать при чипе мотора. Во многих случаях коробка ограничивает крутящий мотора с чем сталкивался не однократно.